O princípio de trabalho de um carrossel inclui principalmente duas partes: rotação e altos e baixos.
Princípio de rotação
O carrossel gira através de uma transmissão de engrenagem. Há uma engrenagem grande na parte superior da haste central, que é conectada ao cavalo de madeira através de uma transmissão. Quando a engrenagem grande corre em um círculo, ele aciona todos os eixos para girar, para que o cavalo de madeira gire ao redor do eixo central. Essa transmissão geralmente usa uma engrenagem de coroa, que é de tamanho pequeno, simples em estrutura e transmite torque grande. Ele pode "escorregar" quando sobrecarregado, o que desempenha um papel de autoproteção.
Princípio da UPS e Downs
Os altos e baixos do cavalo de madeira dependem do mecanismo do eixo de manivela. Há um virabrequim no final do eixo do cavalo de madeira, e uma haste está pendurada no eixo de manivela para se conectar ao cavalo de madeira. Quando o virabrequim gira, a haste aciona o cavalo de madeira para cima e para baixo. Especificamente, quando o virabrequim gira para cima, o cavalo de madeira é levantado; Quando o ponto de manivela está no fundo, o cavalo de madeira é reduzido para o mais baixo. Essa estrutura mecânica converte o movimento circular do motor em uma pequena amplitude de movimento alternativo, percebendo o efeito altos e baixos do cavalo de madeira.
Mecânica
O movimento rotacional de um carrossel depende do equilíbrio das forças centrífugas e centrípetas. Quando o carrossel começa a girar, os assentos são afetados pela força centrífuga e tentam voar para fora. No entanto, os assentos estão conectados à plataforma por hastes de metal, que criam uma força centrípeta que puxa os assentos de volta ao centro. O equilíbrio dessas duas forças permite que os assentos permaneçam estáveis durante a rotação.
